(1)纖維增強。長纖維增強熱固性塑料(UCRT)是一種重量輕、韌性高的新型工程結(jié)構(gòu)材料。重量輕、質(zhì)優(yōu)價廉，易于回收再利用，在汽車上應(yīng)用發(fā)展迅速。汽車行業(yè)長期以來一直認可使用亞麻布、劍麻彈性體等化學纖維生產(chǎn)車身零件。一方面，化纖是一種新型的環(huán)保材料，另一方面，纖維材料比玻璃纖維輕40%，可以減輕汽車重量，降低油耗。
(2)改性技術(shù)性。高分子結(jié)構(gòu)原材料的彎曲剛度（包括抗壓強度）和柔韌性是兩個最重要的性能參數(shù)。因此，在提高彎曲剛度的前提下，提高改性探索一直是高分子材料的一大難題。中國科學院化學研究所的高分子材料混合，以提高改性的有效途徑。這一效果在處理纖維材料和改進改性的科學問題方面得到了關(guān)鍵的改進。在中國，高耐磨異戊橡膠工程塑料首次被制造和刷涂，以更新大型塑料原料，為工程塑料及其工程塑料的進一步性能帶來了有效途徑。中國教育部超重力工程技術(shù)研究中心“863”方案新項目-方案-新項目“納米技術(shù)CaCO3塑料改性母粒及技術(shù)制備”。這種母粒可讓PVC改良材料，廣泛應(yīng)用于PVC鋁門窗塑料異型材也可用于生產(chǎn)和制造PVC生產(chǎn)管材、板材等硬產(chǎn)品。從發(fā)展看，PVC塑料鋁門窗具有較大的全方位替代塑鋼門窗和木質(zhì)門窗。
（3）添加填充改性材料（粉末填充）。自20世紀80年代初塑料添加和填充改性材料投放市場以來，由于其優(yōu)良的質(zhì)量、低廉的價格和卓越的產(chǎn)品特性，以及塑料制品的一定物理特性的改進，可以替代樹脂材料，生產(chǎn)工藝簡單，項目投資相對較小，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會經(jīng)濟效益。從聚醚到硅烷偶聯(lián)劑的無機粉末材料表面改性劑取得了一定的實際效果，硅烷偶聯(lián)劑包括氯硅烷、鈦酸酯、鋁酸酯、硼酸酯、磷酸酯等。
輕鈣粉主要用于填充聚丙烯。輕鈣粉具有片狀結(jié)構(gòu)的特點，因此可用于聚丙烯稀加固填料。PP在改性材料體系中，添加超細滑石粉母粒不僅可以顯示接觸地面，提高聚丙烯稀釋產(chǎn)品的剛度、表面粗糙度、耐高溫蠕變、絕緣、尺寸穩(wěn)定性，還可以提高聚丙烯稀釋的抗沖擊強度。在聚丙烯中加入少量輕鈣粉也可以發(fā)揮核劑的作用，增強聚丙烯的晶體形狀，從而提高各種聚丙烯的物理性能，因為聚丙烯的晶體形狀和細化顆?？梢蕴岣呔郾┑耐腹饴?。添加20%和40%的超細滑石粉PP復(fù)合材料，無論在室內(nèi)溫度和高溫環(huán)境下，都能顯著提高聚丙烯的硬度和高溫環(huán)境的抗蠕變性能。對于高壓聚乙烯吹塑膜，超細滑石粉母粒比其他填充材料更好，易于成型，工藝性能更好。
（4）共混合改性材料。塑料共混改性材料是指在一種環(huán)氧樹脂中添加一種或多種其他環(huán)氧樹脂（包括塑料和橡膠），以改變原有環(huán)氧樹脂的特性。塑料共混改性材料是一種常見的塑料改性方法，與改性材料齊頭并進。與塑料和改性材料的區(qū)別在于，改性材料應(yīng)滲透環(huán)氧樹脂中的小分子物質(zhì)，而塑料共混改性材料應(yīng)滲透環(huán)氧樹脂中的高分子物質(zhì)。
（5）阻燃技術(shù)。一般來說，聚合物阻燃技術(shù)主要分為上型和反射型兩種形式，主要是上型。十溴二苯醚、八溴醚和四溴雙酚是常見的添加劑無鹵阻燃劑A，六溴環(huán)十二烷等，其中十溴二苯醚的需求量較大。溴系阻燃劑的分解溫度大多在200-300之間℃頂部和底部與各種聚合物的分解溫度一致，在與液相和凝結(jié)相同的最佳時間具有阻燃效果，用量小，阻燃效果明顯。
